浩哥上期除了一起滴滴潜规则系列引起了读者的广大共鸣，批评之声不绝于耳，说写的不够直接，文非所写。这次浩哥分块剖析，期待大家的意见。
广大滴滴司机都是使用滴滴打车APP的司机端来获取订单的。也相信不少司机都发现，为什么周围老司机总是能接到更多的大单，而自己却每天累成狗却也只能混个温饱呢？是不是老司机会GAT技能呢？那我们一起来走进您身边的世界，今天会跟大家分享几个悬疑，投诉滴滴客服就会有长单吗？服务分高有用吗？为啥要给客人点好评？系统竟然是按照习惯派单的？忠诚司机与临时司机的区别？为啥总接长途订单？七公里的客人接吗？滴滴的地图是不是真有猫腻？我们是选择订单还是给滴滴平台强制指派？带着这些问题浩哥今天与您一起分享探讨。
投诉客服就有长单
浩哥听老司机聊到最多的就是，订单质量不佳，打电话一叼客服，一会就来个长途单，要不也是十几公里的订单，有改善，为此浩哥也尝试了几次，首先值得一提的是，客服提到了先帮司机检查听单模式，然后会帮你输入你遇到的问题，比如总是接雷锋单，接到吐。客服会帮你在线刷新服务，说是第二天见效实际上网络没问题的话刷新成功就可以生效，这个老司机的GAT技能浩哥认为有效。大家请不要对客服MM温柔些不要太粗暴哦。不过您附近如果实在是没长途订单也希望能谅解下客服妹纸。
服务分对接单有帮助吗？
浩哥服务分最高分99分，我体验过这接单的酸爽。为什么这样说呢？由于服务分比较高导致了浩哥一单结束立刻下一单就弹了进来。连个吃饭尿尿的时间都没有了。后来接连一段时间跑车发现，每天十几个小时也就300-500不等。那个时候浩哥还没有加入一些滴滴司机群共享不到其他司机的大数据。后来我逐步的发掘99分跟89分区别不大啊，人家也一天这么多钱啊。难道是运气的因素，不过不可能每天运气都这么好吧。后来发现我一天跑几十单人家一天单数还没我多居然钱却差不多，对此浩哥通过跟老司机们交流得知，高服务分每天可以接单不停，接到你连吃饭的事件都没有。可你也可能错过了长途订单。不知道这是不是系统故意的。（后面浩哥还会讨论下接单规则）。
系统判责是咋回事？滴滴会对你的通话录音监控？
很多老司机被滴滴公司莫名其妙的判责，十分可能是你打电话过去给客户让她取消订单，然后系统分析电话录音然后进行判责。这种说法你怎么看？
为什么要给客人好评？
浩哥这个是自己为了提升服务分自我实践的经验。最初就是卡住升不上去，后来我用了很多方法后来发现把每天的订单全部都评价5星然后自己的分数每天都能涨一分？目前我分数稳定到了95分，别问浩哥为什么不搞那么高的服务分，请回看上面浩哥的分析吧。
忠诚司机和临时司机的区别？
这里还要继续细分，滴滴一号有车（内部忠诚司机）和加盟忠诚司机（忠诚司机是固定每天接单7-15小时以上的司机），为什么会这样细分下来呢？浩哥在一次一号有车的宣传中发现里面对于每天出车时间固定8小时以上和10小时以上12小时以上都有保底收入。浩哥就想，怎么保证这个保底收入呢？优质单都给到内部司机吗？？？不禁让我倒吸了一口冷气，订单既然能保底就意味着指派订单可控哦。
为啥老司机总接长途单？
经常听到老司机们说要去“钓鱼”我居然不知道钓鱼是啥意思？后来逐步的了解到了滴滴出行司机端APP推出了设置区域单，可以选择不同的区域，也就是所谓的长途订单，不过这类订单也有可能一天只能几单，不过几单就有几百块了，跟其他司机跑一天是一次样的收获了哦？
七公里乘客去接吗？
如果是几十公里长途订单，当然去接了。不过我也遇到过系统派单接近5公里去接人浩哥非常气愤，立刻取消订单打电话投诉了滴滴客服。不知道您是不是支持浩哥的做法呢？这里还衍生出另一个问题那就是遇到限行、限外地牌照的地方不能接单的2.5公里接人送人3公里空车回3公里。尼玛8.5公里赚7块多钱滴滴公司你当我们司机是顺风车吗？今天中午在群里还有人说他取消了去南沙的单，原因很简单总单价可能只赚40多，南沙不能接单空车回走虎门大桥要35元走轮渡也要15而且要走很远。您说这样的情况我们是不是合理拒绝呢？
网约车的本质？司机的司考
最后浩哥在习惯性的跑题一下，说说网约车的本质吧。最初感动浩哥的是什么呢？就是你有闲置的车辆，又愿意共享出来，通过打车平台作为媒介满足打车人的需求。不过这种共享是建立在双方自愿的基础上。你想接单就接、不想接单有事就不接、距离太远，不想去也可以不去。因为什么呢？这是共享经济啊。这是公平的，可是演变到现在变成了什么呢？滴滴出行变成了一个最大的出租车公司一样，开始对下面的网约车司机和车辆做出了那么多的限制，这是为什么呢？要求司机做更多的服务，（要求服务倒是无可厚非）后面政府出台了相关管理政策，于是司机群体又成了非法的群体，网约车司机一夜之间变成了非法运营了。最近几天群里人人心惊胆寒？原因就是运管交通经常联合执法清理网约车。浩哥虽然在办公室里面吹着空调依然能感受到司机们冒着烈日下跑活赚钱，我相信能顶着烈日下工作的人都是非常缺钱的，也是非常有责任心的。可能是为了几天后的约定还款也可能是每个月的车贷房贷？政府执法的目的是为了什么？只是为了清理黑车运营吗？既然大家都是通过滴滴打车平台进行分配订单那何不直接查封滴滴公司总部关停APP这样就从根本解决了问题？不然抓这些滴滴司机为何？在退后一万步来讲查封了滴滴出行APP就能解决根本问题了吗？希望本文最后能够引发大家思考，执法部门也包括滴滴公司。
浩哥下期想写一篇滴滴公司、运管执法、滴滴司机的文章，希望从法律的层面身上去诠释。也欢迎大家看完本文后跟我猛烈互动，不论是喷或是赞都代表大家关注。谢谢！
希望大家能够关注浩哥今天有话说，您的关注才是浩哥前进的动力。请关注我。
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滴滴现在对不合规司机停止派单（滴滴七宗罪之派单和分配机制运营规则不透明）
社会稳定风险突出。推广“以租代购”业务，派单和分配机制等运营规则不透明，朝令夕改，存在不稳定风险隐患。
不知道多少滴滴师傅在冲单奖的过程中，倒数第二单，突然间派了一个郊区单，结单时间还恰好是过了冲单奖时间，这样你发现一天只差一单就能拿奖励的时候，欲哭无泪。
还有不少师傅第14单结束，离冲单奖结束还有30分钟，系统就没有单子，而车子了也是接受调度，停在热点区域。
现在国家给出了解释了，也就是滴滴的派单分配机制规则不透明，朝令夕改，缺乏基本的诚信
前几天，有网友爆料，关于滴滴美团对公车辆特殊计费的，例如下图，不知道各位能看懂不？
实际上滴滴后台，对于车辆的派单机制是可以按照算法调整到最优，既减少支出，又能有效调动司机的积极性，最后反而能够拿出来一套解释来，说明自己的是公平派单，实际上了？
滴滴现在不仅仅是面临着交通部门的严格管理审查，还腹背受敌，这一切恰恰就是滴滴本身对于司机和乘客的不尊重，一副傲慢的态度导致的
另外，这里还提到以租代购，要知道，滴滴现在涉及到在各地的以租代购，或者租赁纠纷的案件上百件
再来看看滴滴最近的案件情况，大多都是租赁纠纷
这些数据代表着，滴滴对于合作的租赁厂商已经失控了，这些和滴滴合作的厂商不靠收租金生存，而是从逾期或者非恶意逾期获取高额的押金以及违约金，有个别司机因为少了钱，车子就被收走了，最后合同终止押金2万被没收，还倒贴了1万罚金
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滴滴拒单率影响接单吗（滴滴新规派单解读为了乘客必须拒载）
交通部滴滴七大问题：社会稳定风险突出：推广“以租代购”业务，派单和分配机制等运营规则不透明，朝令夕改，存在不稳定风险隐患。
“实事求是，从实际情况出发解读滴滴规则努力跑好滴滴”
滴滴新规：派单有惊喜连环派不停
【滴滴快车】亲爱的滴滴车主，自2019年1月3日起，您可能听到系统为您指派的连环订单，即当您临近当前行程的终点，结束行程前，可能就会接到终点附近的新订单。
一听这情况，成都滴滴师兄们一定都收到了短信。其实这就是常见的“提前派单”，所谓的提前派单就是要快到目的了，会派一个距离你最近的订单，一般是“爆单”了才回出现的情况，可是以后就会成为常态。官方解释见下图。
连环派单派单
最好的情况：如果状态理想在下午的情况以我为例，接到订单：华府大道A口——金茂光明城市1期订单，我到达目的以前需要关闭订单等单，现在就不会了系统会提前派单，光明城市2期——四川现代职业学院，到了四川现代职业学院，很可能提前派单，从现代学院派单——华府大道A口，大大提高司机的接单效率和乘客的等待时间。
理想状态：华府大道A口——光明城市——四川职业学院——华府大道A口。
实际情况与问题
这个连环派单到底派给谁？比如我们早高峰同时到达地铁口，请问这个订单派给谁？是这个顺序吗？首先看认证情况，第一人证，第二车证，第三服务分，第四司机平均流水，第五差几单完成奖励（你查你单就不派给你了你懂的）。还是怎么派单。 是否会导致在原地等单1小时的司机在等不到新的订单。有时感觉比我后来的都接单，系统就是不给我派单。派单能公平？乘客临时改变目的地：我们会遇到乘客定位错误，或者需要在走走，这种情况来了司机怎么处理，比如，到了目的地上个订单乘客不下车，我有错过了10秒无责取消时间。在上个订单未完成，司机是不能打电话联系乘客的。这是怎么和下一个乘客沟通。如果乘客下车后，下一个订单已经离我太远导致乘客误以为我不想接他而对司机产生情绪怎么处理。乘客端是不知道司机车上有乘客的。在比如刚好经过下一个乘客起点乘客强行上车怎么处理。 我取消订单算拒载吗：出租司机不能拒载，我从未取消过一笔订单。但是现在为了乘客利益，我必须取消订单。现在到了司机可能必须取消订单的情况，司机们合理使用自己权利是否会被乘客投诉到12345，次数多了司机是否会得到处罚，是否影响成交率，扣除服务分怎么办？对乘客要求是否太高
我不就是打个车嘛！我去的那个地方地图上找不到？我临时换个地方？师傅在走两步？我就是定了个大概位置？我知道怎么走？我就是需要用车？各种原因会导致乘客定位不准确，在距离终点或者经过终点是乘客选择继续派单，系统有派来了第二个订单，第二为乘客应该怎么办，在等待2分钟后发现司机没有来接她取消订单是否会收取”3元取消费用“。在车上的乘客需要下车吗？系统已经默认乘客到达目的地可以下次了。平台是否有效提醒乘客，司机车上有乘客呢？乘客是否还有选择权利。毕竟乘客什么都没做就需要支付3元取消费用啊。
乘客是否一定在系统目的地下车，司机是否可以拒绝接单，乘客被迫取消是否影响乘客信誉。
一群小孩子在办公室里，听听歌，看看电影就制定了规则。规则不错但对司机和乘客的要求大高，过于理想化完全靠社会吸收不合理规则的矛盾。我相信，滴滴司机一定不会拒载，乘客一定会准确定位，到达目的及时下，因为我们不是滴滴可以不要nian。
依据实际情况的建议，我知道滴滴不会采纳
我的建议是：1、滴滴平台应该将10秒取消时间改变成2分钟，让司机有足够的司机和车上乘客沟通确认后再决定司机是否能完成下一个订单，如果不可以司机在取消。2、乘客端因该有效提醒乘客司机车上有乘客，让乘客决定是否等待司机完成上一个订单。3、透明派单原则，不让乘客以为司机不想接他或者司机以为乘客故意耍他，原理是滴滴通吃啊。
我非常明白这样做的对滴滴的好处：1、短暂提高司机效率，司机可以不停的接单。但依据经验提前的订单99%都是”尿单“。2、可以实现倾斜派单，以为订单距离短可以在1小时内让司机完成5-7单，可以给合规司机一种错觉”订单多“，但实际上非合规司机的流水金额要比合规司机金额高。3、可以压制竞争对手，表面提高用户好感。
今天晚高峰4公里接乘客本来可以取消订单的，但是打电话忽悠乘客的时候发现她声音很好听，就好奇，想看看。就接去接了。你们还遇到过那些不合理的派单。
晚高峰4公里接乘客你会取消吗？ 单选
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